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日媒:印度欲借新干线重回铁路大国 各国将争抢订单

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报道称,莫迪企图以这条高铁项目为劈头,向印度海内其他地方扩建。德里-东部都会加尔各答、孟买-南部都会金奈、南部都会班加罗尔-金奈等项目接连成为候选。日本希望借助孟买-艾哈迈达巴德门路的乐成,通过政府与民营企业同心协力拿下印度其他项目的建设订单。

报道称,对印度的铁路订单的竞争越来越猛烈。中国已最先对多条门路睁开商业化观察。德国政府也揭晓声明称,“德国企业也很感兴趣”,6月决议提供观察资金。在印度恢复“铁路大国”职位的历程中,各国将纷纷最先与日本争抢订单。

据报道,印度在驻英法德大使馆里都常驻着铁路手艺官员,最近还决议向东京的印度大使馆派驻。

据《日本经济新闻》网站11月9日报道,印度的铁路总里程凌驾6万公里,在全球少有。不外由于线路老化,导致事故频发。莫迪政府希望通过修建高铁网络,恢复“铁路大国”的职位。各国企业正虎视眈眈地盯着印度庞大的基础设施需求,想要获得订单。

资料图片:2014年6月26日,在印度孟买,一辆满载搭客的火车进站。新华社记者 汪平 摄

印度大型财阀信实工业最先在此建设集办公室、住宅、影戏院等为一身的综合设施,其他企图也是一个接一个。报道表现,乘坐飞机或新干线前往班德拉库尔拉综合商业区都很利便,该地域受到的关注度高涨。孟买的都会重心有可能会由南部酿成这里。

报道称,莫迪9月在古吉拉特邦举行的新干线开工仪式上强调:“这个项目显示出日本是印度强有力的同伴。”他身旁的日本宰衡安倍晋三也表现,“今天是历史性的一天”。会场的周边还耸立着日语广告牌,上面写着“铁路旅行 宣告新时代的最先”。这一切似乎都象征着印度要从英国殖民时期的老旧铁路网向高铁转变。

报道称,毗连古吉拉特邦最大都会艾哈迈达巴德与孟买的新干线项目需要2万亿日元经费。线路全长500多公里,将设置12个车站。现有线路上特快列车单程需要7小时,新干线建成后只需约2小时。日本将向印度提供低息贷款,金额达项目总经费的80%。企图到场招标的JR东日本等企业有望中标。

报道称,美国运营共享办公室的WeWork公司9月上旬在班德拉库尔拉综合商业区开设了该公司在孟买的首个共享办公室。卖力营业的阿扎尔(音)充满期待地表现:“新干线开通后,应该能吸引更多企业和职员来这里”。以前设在孟买南部的一家当地初创企业已经搬到这里。

报道称,在安倍与莫迪谈判2天前,印度西部的马哈拉施特拉邦政府决议在孟买开发区“班德拉库尔拉综合商业区”(BKC)建设新干线始发站。虽然车站距离历史遗产众多的市中央比力远,但市政交通便利,车站离国际机场也很近。有了新干线车站后,金融机构和外资企业等将加速入驻这一地域。

参考新闻网11月10日报道日媒称,印度首条高铁建设企图已经启动。该项目将毗连印度西部制造业蓬勃的古吉拉特邦与商业都会孟买,接纳日本的新干线手艺。

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发布时间:2017-11-20 06:33:13

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